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汽車線束的包扎纏膠布最全手法講解
1、線束包扎設計
線束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據工作環境和空間大小制定以下包扎設計方案。
發動機線束工作環境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。
前艙線工作環境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。
儀表線工作空間較小，環境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。
門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業塑料布包扎；較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。
底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。
2、包扎用原材料性能分析
3、外裝纏膠布
（1）纏部分膠布
(2）間隔連續纏膠布
（3）密纏膠布1/4
（4）密纏膠布1/2
4、密纏膠布
（1）膠布規格：使用0.13*19*20的規格膠布
（2）基準（圖面指示）
（3）方法：不要拉長膠布纏在電線上
（4）外觀
A、即使彎曲成直角（纏膠布處），也看不到里面的電線
B、膠布纏繞部不要擰曲，端末剝離
5、分支纏膠布
（1）膠布規格：使用0.13*19*20的規格膠布
（2）基準：十字粘分叉部（里外）兩側，使電線固定，纏兩圈以上
（3）纏繞方法：不要拉長膠布，認真纏到電線上。
（4）外觀
分支部膠布纏繞部不要擰曲，端末剝離等，纏膠布后要看不到電線。
6、疏纏膠布
（1）膠布規格
10mm（w）→≤φ7（線束外徑）
19mm（w）→≤φ7以上-φ25（線束外徑）
（2）基準：膠布間尺寸與膠布寬度相當，能看到電線。
纏膠布間在50mm以下短的部位或電線根數5根以下時，疏纏膠布時，如果膠布與膠布間的重疊量小于1/2以下，則視為疏纏。
（3）纏繞方法：不要拉長膠布，認真纏到電線上。
（4）外觀
A、疏纏膠布后，不要有膠布擰曲，末端剝離。
B、不要有電線突起，影響產品的外觀。（電線突出3mm以內的為合格）
7、多線壓接部纏膠布
（1）膠布規格：使用0.13*19*20的規格膠布。
（2）纏繞方法：
注意：
（1）纏法為半纏繞（重疊一圈半以上）A尺寸10mm以上，纏繞2-3圈；
（2）為了防止膠布翻起等，要在膠布纏繞結束部分認真壓好。
